Při absenci profesionálních přístrojů pro testování je pro běžného spotřebitele obtížné posoudit kvalitu materiálů brzdových destiček a metod zpracování pouhým okem. Naštěstí můžeme provést předběžnou klasifikaci brzdových destiček před námi na základě následujících metod.
První věc, kterou je třeba věnovat pozornost, je rozložení částic na třecí ploše brzdové destičky. Obecně řečeno, jasně zbarvené části jsou částice kovového prášku. Pokud je průměr částic prášku menší a distribuce je rovnoměrnější, ukazuje to stupeň zpracování brzdové destičky. Jemné a kvalitní (pravděpodobně vyrobené práškovou metalurgií).
Kromě toho lze materiál brzdových destiček rozdělit na celokovové a polo{0}}kovové. Celo-kovové destičky jsou agresivnější vůči kotouči a vyžadují vyšší brzdný tlak. Použití tohoto typu podložky je pracnější a kotouč má delší životnost. Nízký, hluk vznikající při brzdění je také poměrně vysoký. Vzhledem k tomu, že principem tohoto druhu brzdových destiček je tzv. -tzv. „kousací kotouč- do kůže“, způsobuje sice větší opotřebení kotouče, ale celkový brzdný účinek je dobrý, což je jeho největší výhoda.
Pokud jde o polo{0}}kovové brzdové destičky, jsou vyrobeny z kovového prášku, kompozitních vláken a třecích materiálů. Přestože brzdný výkon není nejlepší, je odolný proti opotřebení{2}}a trvanlivý, má nízkou hlučnost, dokáže také účinně snížit množství prachu a chrání kotouč. Disk je méně agresivní. Navíc s pokrokem v materiálech a technologii zpracování mohou dnešní polo{5}}kovové brzdové destičky plnit také velmi vynikající funkce.
Vlastnosti této brzdové destičky snadno poznáme z kovového rozvodu na třecí ploše brzdové destičky. Zjednodušeně řečeno, když na stojanu v úpravně uvidíte různé brzdové destičky, čím více zlatavého třpytu na třecí ploše brzdové destičky, tím vyšší obsah kovu obsahuje, jinak je polo-kovová nebo kompozitní. Materiál pochází z filmu. Ačkoli jsou brzdové destičky s vysokým obsahem kovu starší konstrukční koncepcí, mohou poskytovat dobrý brzdný výkon. Technologie polo{5}}kovových brzdových destiček je relativně nová. Neznamená to sice, že upravené brzdové destičky povedou lépe, ale můžete si být alespoň jisti, že po montáži nebudou příliš hlučné a prašnost lze mírně potlačit.
Na zadní straně brzdových destiček je také poznatek!
Barvy brzdových destiček na trhu jsou pestré a vypadají oslnivě. Ve skutečnosti to není nutně dobrá věc. Co potřebujete vědět, je, že barva brzdových destiček je potažena na zadní straně a ne na třecí ploše. Proč se obtěžovat dělat povyk na zádech? ? Jedním z důvodů je krása a důvodem je také prevence rzi. Proč tedy prevence proti korozi? Vzhledem k tomu, že použitý materiál zreziví... pokud ano, zadní upevňovací díl tohoto typu brzdové destičky je obvykle levnější-železný materiál. Není špatné používat železné materiály, ale uživatelé musí věnovat větší pozornost tomu, zda po použití nedochází k oxidaci, rzi a dalším problémům.
