1. Polo-kovové brzdové destičky
Polo{0}}kovové brzdové destičky používají kovová vlákna (mohou obsahovat i jiná vlákna). Nejčastěji používaným kovovým komponentem v brzdových destičkách je měď. Měď je kov s relativně měkkou tvrdostí. Po smíchání s jinými materiály může poskytnout velmi dobrý koeficient tření. Co se týče dalšího běžně používaného kovového materiálu brzdových destiček, železo má vyšší tvrdost, má dobrý relativní třecí účinek na kotouče z nerezové oceli a je relativně levné. Nevýhodou je, že je vysoce agresivní vůči kotoučům. Pokud není dobře smíchán s jinými materiály, snadno dochází k oxidaci a je pravděpodobnější, že se po určité době používání zhorší. Brzdové destičky vyrobené z kovu jsou v současnosti nejpoužívanějšími produkty se stabilním výkonem a mírnými cenami.
2. Brzdové destičky bez kovu-
Brzdové destičky bez kovu{0}} obecně označují brzdové destičky, které neobsahují kov a používají vláknité materiály, jako je aramid a skleněná vlákna. Produkty jednotlivých společností se velmi liší. Ty dobré jsou lepší než polo-kovové a ty špatné nemusí být tak dobré jako polo{4}}kovové. Tento název někdy také odkazuje na brzdové destičky včetně uhlíkových vláken a keramických vláken.
3. Brzdové destičky z uhlíkových vláken
Brzdové destičky z uhlíkových vláken by se měly používat ve spojení s brzdovými kotouči vyrobenými z uhlíkových vláken. Mají skvělý výkon a úžasné ceny. V současnosti je budou používat pouze-nejvyšší vozy.
4. Brzdové destičky z keramických vláken
Brzdové destičky z keramických vláken jsou novým produktem vyvinutým v posledních letech. Jejich výkon je mnohem lepší než u běžných polo{1}}kovových brzdových destiček, ale jsou poměrně drahé. Tento typ brzdových destiček má vynikající nákladovou-efektivitu. Pokud to podmínky dovolí, je doporučeno zakoupit sadu a přímo vyměnit původní obyčejné brzdové destičky. Keramika je brzdový materiál, který se v poslední době používá častěji. Keramika má mnohem lepší teplotní odolnost než kov a není snadné ji roztáhnout za vysokých teplot. Výrazně přispěl k potlačení hluku a odolnosti brzd. Dalším důležitým materiálem brzdových destiček je uhlíková vlákna. Karbonové vlákno může být stejně jako keramika dlouhodobě udržováno při vysokých teplotách bez deformace a má velmi vynikající koeficient tření. Brzdové systémy z uhlíkových vláken jsou však v současnosti k vidění pouze na poli profesionálních závodů. Brzdové destičky, kotouče a další materiály související s třením mohou být široce používány.
