1. Role polohovacích světel
Polohová světla se také nazývají poziční světla a světla na šířku vozidla, která jsou také běžně známá jako malá světla. Účelem je umožnit ostatním účastníkům silničního provozu posoudit velikost a polohu motocyklu ve tmě bez rozsvícení světlometů. Pro automobily existují závazné předpisy pro sladění polohovacích světel na levé a pravé straně pro označení šířky vozidla. U motocyklů je přijatelná konstrukce levé-pravé symetrie nebo jediného centrálního polohovacího světla. (Nechceš, aby tě v noci srazila krajnice, že?)
2. Mohu jezdit v noci pouze s polohovacími světly?
Jas polohovacích světel je nízký a ve dne je téměř neviditelný. Viditelná vzdálenost v noci je také omezená. Ještě důležitější je, že jas polohových světel nemůže osvětlit silnici před vámi a nemůžete normálně jezdit.
3. Potřebuji polohovací světla, když jsou světlomety zapnuté?
Po zapnutí světlometů je funkce polohových světel nahrazena světlomety a polohovací světla skutečně nejsou potřeba. Světlomety však spotřebovávají hodně elektřiny, takže mnoho motocyklů je navrženo tak, aby po zapnutí napájení rozsvěcovaly pouze obrysová světla (například motocykl má obvykle celkem tři žárovky, malé oko je dálkové světlo, které se zapíná samostatně; velké oko obsahuje polohovací světlo a potkávací světlo; polohovací světlo se rozsvítí po zapnutí napájení, potkávací světlo se zapne při nastartování motoru a velké světlo~), oko se zapne, když se nastartuje motor a velké světlo~ světlomety se rozsvítí po nastartování motoru. V designu motocyklů se jednou z charakteristik může stát i tvar polohovacího světla.
4. Role světel pro denní svícení
Vzhledem k tomu, že výzkum oddělení řízení dopravy v různých zemích ukázal, že rozsvícení světel během dne může zlepšit viditelnost a snížit počet nehod, existují předpisy, které vyžadují, aby denní svícení bylo povinné. Některé národní předpisy vyžadují, že pokud nejsou navržena světla pro denní svícení, bylo možné místo nich rozsvítit potkávací světla, což je důvod, proč dovážená auta, na kterých jezdíme, nemohou světla vypnout. Bohužel se zdá, že taková povinná regulace pro motocykly u nás neexistuje. Většina motocyklů je vybavena vypínačem světel, který lze vypnout namísto ponechání zapnutého. Ve skutečném ježdění: je šero, když prší, šero večer, šero pod nadjezdem a šero, když projíždíte tunelem. Doufám, že si každý vypěstuje dobré bezpečnostní návyky a nechá rozsvícená světla ~ Nezáleží na tom, když se rozbije pár rozbitých žárovek, ale trefit se je mnohem horší než vyměnit žárovku!
