Když se podvozek automobilu potopí a karoserie se sníží, obvykle existují následující důvody:
Za prvé je to způsobeno únavou kovu pružiny, což snižuje schopnost pružiny zotavit se;
Za druhé, je to způsobeno opotřebením, deformací a únikem oleje částí, jako je vyrovnávací válec;
Za třetí, je to způsobeno stárnutím hydraulického oleje;
Za čtvrté, je to způsobeno stárnutím a únikem oleje z olejového těsnění. Jedním z důležitých důvodů úniku oleje je, že jádro tlumiče je poškozené nebo zrezivělé. Při pádu vozu a nárazu vnějších sil je proto nutné zkontrolovat, zda není deformované jádro tlumiče a zda není poškozeno olejové těsnění. To vyžaduje, aby se každodenní údržba zaměřila na to, zda je jádro tlumiče poškozené a zrezivělé. Dále je nutné zkontrolovat, zda těsní olejové těsnění tlumiče a protiprachový kryt, případně zda na něm není usazený prach a nečistoty, a včas vyčistit jádro tlumiče a související díly, aby z tlumiče neunikl olej. Pokud je nárazníkový válec tlumiče zoxidovaný a zrezivělý, lze jej brousit kovovými brusivy a obnovit tak hladký povrch. Pozor také na kontrolu, zda není jádro předního tlumiče poškrábané nebo zrezivělé, protože je to jedna z důležitých příčin poškození olejového těsnění tlumiče a úniku hydraulického oleje. Zkontrolujte, zda z těsnění ojnice neuniká hydraulický olej. Pokud dojde k úniku, musí být vyměněn nebo opraven odborníky. Nečistoty na ojnici vyrovnávacího válce se musí očistit měkkým hadříkem. Pokud došlo k oxidaci a rezivění, mělo by být vyleštěno a okamžitě odstraněno kovovými brusivy. Ojniční část nárazníkového válce zadního kola by měla být zkontrolována, zda neobsahuje usazeniny, nahromaděné nečistoty, škrábance, rez atd. Pokud je zjištěn některý z výše uvedených stavů, je třeba je včas vyčistit nebo opravit.
